Perbedaan mencolok antara kereta api uap di awal dan akhir abad ke-19 terlihat pada desain lokomotif dan kereta gerbong. Pada awal abad ke-19, lokomotif uap masih berukuran kecil dan sederhana, dengan roda yang kecil dan boiler yang terbuka.

Ini kerana kedua-dua Daimler dan Benz mencipta kenderaan berkuasa petrol yang sangat berjaya dan praktikal yang membawa kepada zaman kereta moden. Daimler dan Benz mencipta kereta yang kelihatan dan berfungsi seperti kereta yang kita gunakan hari ini. Walau bagaimanapun, adalah tidak adil untuk mengatakan bahawa mana-mana lelaki mencipta "kereta" itu.

Setelah membaca artikel ini, Anda pasti tahu siapa penemu kereta api dan bagaimana penemuan ini membuka jalan bagi transportasi seperti yang kita kenal sekarang.

Akan tetapi, seiring dengan adanya perkembangan pada bidang listrik terutama pada penemuan motor listrik yang diciptakan oleh Michael Faraday turut menghadirkan mesin penggerak kereta yang baru. Motor listrik yang telah ditemukan itu membuat kereta api dapat digerakkan menggunakan energi listrik.

Jika tidak ingin merasakan kereta berjalan mundur, maka perlu diketahui arah berjalan keretanya. Pilihlah kursi yang menghadapnya sama dengan arah hadap masinis kereta sehingga penumpang tidak akan mudah pusing atau mual selama perjalanan.

Kenderaan ciptaanya mempunyai kelajuan paling tinggi pada 5 km/h. Mungkin dengan kelajuan tersebut, kita mungkin fikir ia kurang menyebabkan bahaya. Namun, kenderaan tersebut terlalu berat dan susah untuk dikawal akhirnya mengakibatkan ia merempuh sebuah dinding dan pemandunya dihumban ke dalam penjara.

Pada paruh pertama abad ke-19, lokomotif bertenaga uap secara bertahap mendapatkan popularitas dengan inovasi lokomotif Richard Trevithick.

Dengan terus berinvestasi pada infrastruktur dan teknologi, masa depan transportasi rel di Indonesia dan dunia akan semakin cerah, menghadirkan pengalaman perjalanan yang lebih cepat, aman, dan nyaman bagi kita semua.

Penemuan mesin uap oleh James Watt pada akhir abad ke-18 membuka jalan bagi terciptanya kereta api uap. Pada tahun 1804, Richard Trevithick berhasil mengoperasikan kereta api uap pertama di dunia yang dapat mengangkut beban.

Sejarah kereta api di dunia mencatat, rel pertama terbuat dari kayu dan digunakan sebagai jalur untuk menarik gerobak yang digunakan pada industri tambang sekitar 1550-an.

Kereta api itu telah direka oleh pasukan Alstom di Jerman dan Perancis, dan disokong oleh system inovasi teknologi utama yang dipromosikan oleh kerajaan Jerman.

Pada tahun 1915, sebuah protataip kereta kebal diberi nama Little Willie diperkenalkan di England, namun ia tidaklah merupakan ciptaan yang berjaya.

Ketika kereta elektrik mula dilancarkan pada tahun 1910-an, pengecasan bateri kereta elektrik awal ini dilihat mudah dan ianya menjadi tarikan orang ramai.

Coradia iLint dirancang sebagai kereta berpenumpang dengan zero emisi karbon sehingga cocok untuk Info penulis menggantikan kereta berpenggerak mesin diesel. Hal ini menjadikan Alstom sebagai produsen kereta pertama di dunia yang mengembangkan kereta penumpang berdasarkan teknologi hidrogen.